La Unión Tranviarios Automotor reclama diferencias salariales en las empresas GM SRL y La Rubí SRL, mientras el Gobierno provincial avanza con la renovación de la Línea 104 tras irregularidades en la prestataria anterior. La demanda del servicio registra una caída cercana al 40%.
El transporte público de pasajeros en Catamarca atraviesa un escenario complejo, marcado por conflictos salariales, medidas de fuerza, deficiencias en algunas unidades y dificultades económicas que afectan a las empresas prestatarias. Durante los últimos meses, la acumulación de reclamos laborales y problemas en la prestación volvió a poner en discusión el funcionamiento del sistema y las condiciones del servicio.
Uno de los principales focos de conflicto se concentra en las empresas GM SRL y La Rubí SRL, cuyos trabajadores reclaman diferencias salariales correspondientes a agosto y septiembre. La Unión Tranviarios Automotor (UTA), seccional Catamarca-La Rioja, denunció incumplimientos en las escalas salariales y convocó a distintas medidas de fuerza durante octubre.
El último paro, anunciado para el viernes 30 de octubre, tuvo una adhesión prácticamente nula y los colectivos circularon con normalidad. Desde el sindicato señalaron que las diferencias reclamadas rondan los $140.000 por trabajador y advirtieron sobre el temor de algunos empleados a sufrir represalias por participar de las protestas.
Reclamos que se acumulan
Las dificultades del sector no comenzaron en octubre. En junio, la UTA ya había declarado el estado de alerta y movilización ante las demoras en la actualización salarial, al denunciar que algunas empresas continuaban liquidando los haberes con escalas correspondientes a noviembre de 2025.
Durante agosto y septiembre, el gremio también denunció atrasos salariales en la empresa Sierras de Ambato, que afectaban a seis familias, además de cuestionar la presunta utilización de choferes sin registrar. El delegado de la UTA, Roque Chanquía, advirtió en distintas intervenciones sobre los incumplimientos salariales y reclamó mayores controles sobre las unidades que presentan deficiencias mecánicas, con el objetivo de preservar la seguridad de trabajadores y pasajeros.
Línea 104
En paralelo, la situación de la empresa El Nene SRL derivó en una de las principales decisiones adoptadas por el Gobierno provincial. Tras reiteradas irregularidades en la prestación de la Línea 104, la Secretaría de Transporte resolvió no renovar el permiso de explotación de la firma y avanzar con la selección de una nueva prestataria.
La decisión estuvo vinculada con problemas de mantenimiento e incumplimientos en las condiciones de seguridad, entre ellos la circulación de colectivos que habían sido dados de baja. En este contexto, el viernes pasado se realizó la apertura de sobres para la renovación integral de la Línea 104 y sus cuatro ramales. El procedimiento contó con una única oferta de una empresa local, que propuso incorporar 20 colectivos Mercedes-Benz, entre unidades modelo 2024 y cero kilómetro.
La propuesta también contempla la incorporación de los 54 trabajadores actualmente vinculados al servicio. La documentación deberá superar las evaluaciones técnicas y legales antes de una eventual adjudicación.
Un sistema bajo presión
A los conflictos laborales se suma una problemática económica. En abril, el secretario de Transporte, Lucas Stampfli, había advertido sobre una caída cercana al 40% en la cantidad de pasajeros, situación que complica el sostenimiento financiero de las prestatarias. También señaló el impacto de los atrasos en los fondos nacionales.
En diálogo con Fuego Cruzado, de Radio Ancasti, el dirigente de la UTA Roque Chanquía reconoció que el sector atraviesa un contexto económico difícil, aunque sostuvo que el transporte público continúa siendo un servicio esencial. En ese sentido, planteó la necesidad de avanzar en un trabajo conjunto entre el Estado, las empresas, los trabajadores y los usuarios para recuperar la confianza en el sistema.
Asimismo, consideró necesario mejorar la prestación, respetar los horarios y evaluar una reestructuración de los recorridos, al tiempo que manifestó su expectativa de que los cambios impulsados por el Gobierno provincial representen el punto de partida para ordenar el servicio en Catamarca.