Si bien muchas veces pasan desapercibidos, existen síntomas que alertan sobre un posible desgaste.
Cuando se habla del mantenimiento del auto, la mayoría de los conductores suele prestar atención al aceite, los frenos, las cubiertas o la batería. Sin embargo, los amortiguadores, que forman parte del sistema de suspensión y cumplen una función determinante, suelen pasar desapercibidos. Es por eso que los expertos recomiendan tenerlos en cuenta a la hora de hacer los chequeos generales.
Cada vez que un auto atraviesa un pozo, una loma de burro o una superficie irregular, la suspensión absorbe el impacto. Los amortiguadores son los encargados de controlar esos movimientos para evitar rebotes excesivos y mantener la estabilidad.
Su correcto funcionamiento influye directamente en aspectos fundamentales de la conducción, como la capacidad de frenado, la adherencia de los neumáticos y la respuesta del vehículo en curvas o maniobras de emergencia. Cuando comienzan a desgastarse, el deterioro suele producirse de manera progresiva, por lo que muchos conductores no perciben el problema hasta que los síntomas se vuelven evidentes.
Las señales de desgaste
Existen varios indicios que pueden alertar sobre una pérdida de eficacia en el sistema de suspensión. Uno de los más frecuentes es el exceso de balanceo en las curvas. También puede ocurrir que la parte delantera del vehículo se incline demasiado al momento de frenar o que aparezcan vibraciones constantes en el volante.
Otros síntomas habituales son la pérdida de estabilidad a velocidades elevadas, los rebotes exagerados al atravesar baches, el desgaste irregular de los neumáticos y la aparición de golpes o ruidos provenientes de la suspensión.
Revisión
Los expertos aconsejan realizar controles regulares para detectar posibles fallas antes de que afecten la seguridad. Como referencia general, se recomienda inspeccionar los amortiguadores aproximadamente cada 20.000 kilómetros. Esta revisión permite verificar fugas, desgaste y posibles daños en el sistema.
En términos generales, muchos fabricantes y especialistas coinciden en que el cambio suele realizarse entre los 50.000 y los 100.000 kilómetros, aunque algunos vehículos pueden requerirlo antes si circulan frecuentemente por caminos deteriorados.