La compañía realizó una demostración en Texas del vehículo de dos plazas desarrollado con SpaceX, que incluyó maniobras en el aire y saltos sobre otros vehículos. La producción comenzará en 2028 y las reservas requieren depósitos de hasta US$ 250.000.
Este jueves por la noche, Tesla presentó en Texas, Estados Unidos, el modelo Roadster, un vehículo diseñado con propulsores tipo cohete, y anunció que comenzará su producción en 2028, más de una década después de haber mostrado por primera vez una versión de próxima generación de su auto deportivo eléctrico.
El vehículo blanco de dos plazas fue desarrollado en colaboración con SpaceX, la compañía de cohetes que también fue creada por Elon Musk. «Necesitamos un público que demuestre que no es IA ni SI», dijo Musk al público asistente en el evento que fue transmitido en directo. «Así podrán decirle a la gente que lo han visto con sus propios ojos. Porque lo que verán con sus ojos no lo van a creer».
El Roadster se desplazó boca abajo sobre una rampa mediante un sistema de succión, giró en el aire y aterrizó utilizando sus propulsores integrados. Posteriormente, durante el evento, utilizó los propulsores para saltar por encima de un camión y otros vehículos, girando en el aire durante la maniobra.
«Bueno, funcionó», dijo Musk entre risas y mientras los asistentes aplaudían. «Fue la demostración de producto más descabellada que he visto en mi vida», publicó en X Sawyer Merritt, fan e inversor de Tesla. «Acabo de verla en persona y todavía me pregunto cómo es posible que esto no fuera inteligencia artificial».
Algunos observadores vieron en esta colaboración una forma por parte de Musk de generar interés en una fusión de las dos grandes empresas que controla, una idea que ha explorado al hablar de sus puntos en común. Las acciones de Tesla subieron un 5% en las operaciones previas a la apertura del mercado el viernes.
La presentación le brinda a Tesla un auto emblemático después de años de incumplimiento de los plazos de entrega del Roadster, pero se produce en un momento en que la compañía está cambiando su enfoque hacia la tecnología de conducción autónoma y la robótica, y días antes de los resultados del tercer trimestre que, según los analistas, son más importantes para los inversores.
«Fue una demostración de ingeniería sin valor comercial más allá de avergonzar a los fabricantes de automóviles tradicionales», dijo Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management, inversor de Tesla. «El evento Roadster es el ejemplo más reciente de por qué Elon está deseando unir a (Tesla) y (SpaceX)», añadió.
Musk y otros ejecutivos no especificaron ningún precio objetivo, aunque Tesla, hace casi una década, citó un precio base de US$ 200.000 para el vehículo. Tras el evento, la página de reservas de Tesla para el Roadster mostraba una versión «Performance» que requería un depósito de US$ 50.000 y una versión «Thrust» con propulsores de aceleración que requería un depósito de US$ 250.000. La variante «Rocket», que según Tesla es «sólo por invitación», se describe como un modelo monoplaza con un «sistema de vuelo completo».
¿Cómo es el Tesla Roadster?
El evento, celebrado en un centro de pruebas de SpaceX en la localidad texana de McGregor, tuvo todos los elementos de una presentación clásica de un producto de Musk: música dramática, humo, silbidos mecánicos y una cuenta regresiva para el lanzamiento. «Este es el resultado de un trabajo increíble por parte de los ingenieros de Tesla y SpaceX, que han colaborado estrechamente para crear algo que no se ha visto en ninguna película», dijo Musk.
El Roadster puede acelerar de cero a 97 km/h (60 mph) en menos de un segundo y alcanzar una velocidad máxima de más de 370 km/h (230 mph), según declaró Lars Moravy, jefe de ingeniería de vehículos de Tesla. «Definitivamente mucho más rápido que eso», dijo Musk. «Creo que hay que alcanzar la mitad de la velocidad del sonido», agregó.
El Roadster también puede recorrer más de 480 km (300 millas) con una sola carga. Esto es menos de la mitad de lo que Musk prometió en 2017, cuando Tesla presentó por primera vez un prototipo del Roadster de segunda generación y anunció que las entregas comenzarían en 2020.
El Roadster original, lanzado en 2008 y a la venta hasta 2012, fue el primer vehículo eléctrico de Tesla y utilizaba el chasis del Lotus Elise. Contribuyó a cambiar la percepción mundial de lo que podía ser un vehículo eléctrico. Desde entonces, la compañía se ha destacado por sus SUV Model Y y Model X, y sus sedanes Model S y Model 3.
La presentación del Roadster de segunda generación se produce en medio de un cambio radical en el enfoque de Tesla, que ahora se centra en la tecnología de conducción autónoma basada en inteligencia artificial y la robótica, en lugar de fabricar coches para conductores humanos. Este año, Tesla dejó de vender los modelos S y X para dar cabida a la producción de sus robots humanoides Optimus. También lanzó el Cybercab, un robotaxi de dos plazas que no cuenta con controles manuales como volante, pedales ni espejos.
Las ventas de la gama de vehículos eléctricos de Tesla, que ya tiene algunos años, han disminuido en los últimos dos años, aunque los altos precios de la gasolina ayudaron a impulsar las entregas en el tercer trimestre.