El exsenador provincial Mario Quintar cuestionó la ubicación prevista de la Zona Franca en Tinogasta y sostuvo que Fiambalá reúne las condiciones para concentrar el predio y la Aduana, durante una entrevista en Mañana Central por Ancasti Streaming.
El exsenador provincial Mario Quintar cuestionó la decisión de instalar la Zona Franca en Tinogasta y defendió la postura de Fiambalá para que el predio se ubique en ese departamento, al considerar que la localidad cuenta con las condiciones necesarias para aprovechar el desarrollo minero y logístico de la región.
Durante una entrevista en Mañana Central, por Ancasti Streaming, Quintar destacó el tratamiento que tuvo el proyecto en la comisión legislativa que analiza el convenio firmado entre Nación y Provincia para la instalación de la Zona Franca, aunque cuestionó el trámite que tuvo anteriormente en el Senado.
«Quiero felicitar a la comisión, a través de su presidenta y todos los integrantes, que permitieron que las fuerzas vivas, que los municipios, pudieran expresar y debatir este tema. Cosa que no ocurrió en el Senado», señaló.
En ese sentido, criticó que la iniciativa haya sido aprobada «sobre tabla» y consideró que se trataba de un tema que requería debate y la participación de los distintos sectores de Fiambalá. «Es darle la espalda a Fiambalá. Es antidemocrático lo que hicieron porque es un tema para debatirlo», afirmó.
El planteo de Fiambalá
Quintar explicó que la Zona Franca constituye un espacio físico delimitado en el que pueden desarrollarse actividades comerciales, industriales y depósitos fiscales, y sostuvo que Fiambalá dispone de un parque industrial de unas 400 hectáreas.
Según planteó, la ubicación del predio en Fiambalá permitiría vincular directamente la Zona Franca con la actividad minera que se desarrolla y proyecta en la zona. «Yo digo industrial, ¿por qué? Porque el tema de industrializar materia prima en esa Zona Franca significa muchos puestos de trabajo», sostuvo.
En esa línea, consideró que el desarrollo minero puede generar una actividad económica creciente en el departamento y remarcó que existen empresas interesadas en los yacimientos de la zona.
El exsenador también puso el foco en la cuestión logística. Según explicó, los camiones que ingresen por el Paso Internacional San Francisco con destino a los proyectos mineros deberían trasladarse hasta Fiambalá para descargar allí los insumos, por lo que consideró inconveniente que la Zona Franca se encuentre en Tinogasta.
«Es un despropósito llevar la Zona Franca a Tinogasta», afirmó. Y agregó que, de instalarse allí, los vehículos deberían recorrer unos 50 kilómetros adicionales para llegar posteriormente a los emprendimientos ubicados en Fiambalá.
«No es un capricho»
Quintar insistió en que el reclamo de Fiambalá no responde, según su interpretación, a una disputa política o territorial, sino a las características geográficas y productivas del departamento. «Los fiambalenses no es un capricho ni de Juan ni de Pedro, es un derecho que tiene Fiambalá por estar en la situación que hoy está», sostuvo.
En ese sentido, destacó que Fiambalá cuenta con una extensa superficie territorial y con el Paso Internacional San Francisco como uno de sus principales puntos de conexión con Chile.
También cuestionó que Tinogasta pretenda albergar la Zona Franca pese a las diferencias que, según afirmó, existen entre ambos departamentos respecto de la actividad minera.
Quintar sostuvo que Fiambalá otorgó «licencia social» para el desarrollo de proyectos mineros, mientras que atribuyó a sectores de Tinogasta una postura contraria a la minería. Estas afirmaciones corresponden a la interpretación expresada por el exsenador durante la entrevista.
Zona Franca y Aduana
Otro de los planteos realizados por Quintar fue que la Aduana y los organismos de control vinculados al ingreso de mercaderías también funcionen en Fiambalá.
Según relató, durante las conversaciones mantenidas con funcionarios nacionales se planteó la necesidad de que los camiones puedan realizar los trámites correspondientes directamente en Fiambalá, evitando trasladarse primero hasta Tinogasta y luego regresar hacia el parque industrial.
«Si los camiones llegan y tienen que hacer aduana, directamente lo hagan en Fiambalá, porque tienen que hacer 50 kilómetros y luego volver para ingresar a la empresa», sostuvo al relatar la postura expresada por uno de los funcionarios nacionales.
Quintar afirmó además que desde Nación se habría planteado la posibilidad de gestionar la extensión necesaria para que la Zona Franca pueda vincularse con el desarrollo minero de Fiambalá.
El compromiso de modificar la ley
El exsenador señaló que el gobernador Raúl Jalil habría asumido el compromiso de modificar la legislación para que la Zona Franca pueda contemplar tanto a Fiambalá como a Tinogasta. «Que la ley diga que la Zona Franca va a estar en Fiambalá y en Tinogasta», explicó Quintar al referirse al compromiso que, según indicó, habría asumido el mandatario provincial.
Quintar también diferenció la situación actual de la que existía décadas atrás, cuando se discutía la posibilidad de instalar una Zona Franca en Tinogasta. «Yo trabajé en el año 95 para que la Zona Franca venga a Tinogasta, pero era otra la situación», recordó.
En ese marco, sostuvo que el escenario actual está atravesado por el crecimiento de la actividad turística y minera en Fiambalá y consideró que ambos sectores deben ser contemplados al momento de definir la ubicación y el funcionamiento del régimen.
Según el cronograma mencionado por Quintar, la comisión legislativa avanzaría con el despacho del proyecto y posteriormente el tema sería tratado en el recinto de la Cámara de Diputados.